初识的时候的美好、淡然。那么如果一切都停留在初次的感觉将多么美妙,当时的无所挂碍,无所牵念,一切却是那么的自然。
初见时的美好,结局的乎想象,勾绘出的人生,总有那么些许淡淡的遗憾和哀伤。
绿洲公园离初成宅重工不远,在绿洲公园建成之前,轻轨s1已经建好了。
绿洲公园附近的这一站叫惠民路站,不修地铁修高架轻轨,这也和东瓯的土质有关。
这的居民大多都已经搬走了,很少有人会在这里下车,不过轨道交通控制中心却是建在这旁边。
所以这一站既不重要却也很重要,这里是一切的开端。
目前为止,因附近工地较多,这一站来来往往的很少。
这偌大的三层楼,除了工作人员,只有他一个人,嗯,只有一个,人。
上了车,因为是工作日的中午,乘客少,张辰就近坐在大车窗的中间。
作为江浙第三开通轨道的城市,东瓯的gdp也是全省第三。
即便如此,东瓯轨道的每公里造价却是最贵的,达到六个亿左右,赶得上旁边火车站地铁的造价了。
像是北方江城省的喜都,都已经建到s7了,每公里造价也才一亿元左右。
这也导致了东瓯轨道的车票之贵。
东瓯轨道交通s1线全程只用一小时,所以也叫一小时交通圈,此间地形起伏不断,轨道也连绵蜿蜒不断,有些地方像是在坐过山车。
s2与s3轨道交通线也在建设中,s3还横跨越乐村,想来北村重建已是必然。
不过也不一定,若是修在地下与火车站联通,那地上的建筑则不用再建了。
轻轨沿着高架一路坐过去,尚未建完的高架,内部的金属框架裸露在外,当然裸露在外的不只是框架,还有工人们。
他们像无根的浮萍一样,扎根在镂空的金属框架上,没有什么安全措施。
都说四十岁的男人像无根的蒲公英,漂泊不定,风一吹,额,秃了。
工人们也是一样的。
或许是一个人久了,说话少了,张辰的心里活动很是丰富,不过现在边上有个徐竹陪着,张辰感觉自己不再是旁观者,而是一个活着的人。
现在是中午,许多工人坐在金属框架高处,看着快驶过的轻轨,张辰也静静地看着他们。
不由得想起了过去的自己。
接下来就是混凝土浇筑了,你问张辰为什么这么了解,因为张辰也参加过s1的修建。
记得以前高架作业时更惨,四十几度的高温,非说是三十九度,就为了省下高温补贴,本来临时休息能去学校,结果就是阴影处的绿化带。
于是张辰在采集完一系列的证据后,去了人力社保局申请和上谏了许久,终于有所回报。
市人力社保局表示,将会同安全生产有关部门和工会组织,督促企业依法落实夏季工作场所防暑降温各项规定,建立健全工作安全卫生制度,确保夏季企业工作和生产经营正常进行。
当然了,在为人民谋取福利待遇的道路上并不只有他一个人,如今奔波在共同富裕道路上的默默付出的人,无处不在。
很快,张辰视线慢慢拉远,深藏功与名。
这里很快就要过火车站了,s1轻轨修在天上,地上是金瓯货线,是火车道,这惠民站也是火车调头的终点。
火车行驶一个“之”
字铁道就改向了,“叮叮叮”
,怀旧年老的火车挡住了来来往往要通过的人们,却拦不住时代进步,东瓯火车站可能要消失了。
东瓯三面环山一面向海,丘陵盆地交错。
轻轨列车时不时会经过穿山隧道,从光亮到黑暗,眼睛会有点不适,瞳孔放大。
手机信号变差,声音传导也变差,身体不好的人还会耳鸣。
兴许是磁场变化,徐竹能在玻璃上看见自己的脸,一张模糊的鬼脸。
下一站,霞龙路到了,请从列车前进方向左侧下车,下车时请注意,列车与站台之间的空隙。
白驹过隙,时间过得好快交通工具的度也越来越快了,似乎是在赶自己下车,张辰心想,我也将被这时代淘汰吗?我这样无所主业,兼职一生吗?
但若是有人需要,这个行业需要,应该不会拒绝吧。
"
不要总寄希望于我们回来,你们就是我们!我们也是从你们中来的!如果你们成为不了我们,那我们回来,也没用!"
一面不起眼的墙上,五个人的头像印在灰黑肮脏的白色上,红色的光芒却刺到了张辰失意的眼睛。
毛列马恩斯。
“看来我又要多一个兼职了。”
张辰嘀咕着,闭上眼睛回忆着脑海中粉刷和油漆的知识,嘴角微微上扬。
红色之火,风起高旺。