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第54章 我要下车这不是去学校的路（第3页）

工程异常艰巨。

单是打通居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭的四条隧道，在那个只靠双手的年代，其难度就可想而知。

当时有消息传出：

“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”

歪果仁讽刺说，能建这条铁路的中国工程师，还未出世。

结果呢？

这无疑是一段顶好的打脸剧情，有没有？

“前面是成府路，咱们学校在成府路和京张线平交的第五个道口，嗯，再往前一轱辘。”

学长是个东北人，再怎么注意，还是免不了少许大碴子味。

值得一提的是，普通话虽然从56年就开始推广，但这年头能说麻溜的，还真不多。

耳边尽是各种方普。

大名鼎鼎的五道口，到了。

徐庆有们也彻底傻眼。

这他娘的就是个农村啊！

放眼望去，还能看到水田和菜地，你敢信？！

这帮娃不知道，海淀素有京城粮仓之美名。

京西稻、玉泉鸭、四季青黄瓜、大久保桃子和北安河甜杏等农副产品，享誉京城。

“卧槽，老贼你看！全是泥巴路，铁路横在中间，咋的，还真有火车搁这穿呀？”

答对，没奖。

李建昆也没心情笑他，日后的宇宙中心啊，这会确实挺磕碜。

说它农村吧，有点拉踩之嫌，会侵犯到后世某些人的信仰。

是的，五道口后来在许多人心中，俨然成为一种信仰。

形象点的说法，涉及到一个颇有年代感的词汇——

城乡结合部。

车斗里，充满沮丧的味道。

但更让他们沮丧的，还在后面。

永远不要相信影视作品里所呈现的，这个年代的北大样貌。

真实情况是：

作为主校门的西门，远没有那么红艳，岁月斑驳，尽刻其上。

燕园内，战争和洪流带来的创伤，触目可见。

湖光塔影多了抹寂寥，古木参天少了份绿意，眼前的底色主要是灰黄——

附上一层灰蒙的各式建筑。

大片光秃秃的黄土地。

当然，相较于更多地方，它还是美的，毕竟底蕴在。

解放大卡，停在学四食堂门口。

这座食堂还未投入运营，火急火燎刚落成，以满足今年大批新生入学的需求。

多年后，学四这个颇具情怀，但不够雅致的名字，会被“燕南美食”

所取缔。

里面有道菜，酒香坛肉，堪称一绝。

北大食堂也会逐渐展至11个。

食堂门头上，拉起一条红色横幅，上书三个大字：迊新站。

大伙拎着大包小包下车。

这年头行李箱远未普及。

被子扛肩头，其他琐碎用网兜装，兜内必有三件套：

红双喜的瓷脸盆。