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第六百四十八章 无人驾驶时代人怎么办（第1页）

沈笑夫觉得颇为有趣。

忽然他又看到潮白的一篇文章《“全自动”

了，人也是重要的》

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前几天，一张疑似动车司机打盹的情景被网友用手机镜头捕捉了下来，布之后，立刻引起舆论的大哗。

即便我们没在那列正在高行驶的动车上，也有不寒而栗之感。

根据华国工程院院士、隧道及地下工程专家王先生的说法，动车司机是绝不能睡觉的，如果睡着了，后果不堪设想。

这一点，我们非专业人士其实也都估计得到，然而由院士的嘴里说出来，权威性不言而喻。

不过现在，大家似乎都可以松一口气了。

南昌铁路局“经查证证实”

，该司机开车睡觉的照片“系热心乘客网友误传”

。

实际上人家在干什么呢？

“当时该动车组驾驶室空调突故障，司机临时打开驾驶室门通风，途中曾一时将脑袋侧靠在椅背上”

。

如果你对这种说法仍然质疑，则该局一名资深技术人士的解释应该是可以接受的

该网友微博时的时间显示该列车刚刚出，“这一时段正常情况下司机不可能睡觉”

；

并且，动车组每运行5o秒，司机如不踩一次警醒装置，便会自动报警，报警后7秒内未采取措施将直接停车。

这解释逻辑清晰地表明，在那个时间段司机不可能睡觉，以及即便想睡理论上也睡不成。

虚惊之余，不免为那个司机的不好彩而感到些许冤枉，就那么“一时”

的举动，却被“热心乘客”

历史地定了格。

摄影这种“凝固瞬间的艺术”

的本质也被揭示得淋漓尽致，只是定格的瞬间，却未必是生活本质的反映。

关于这一点，我倒是早有感触。

山东画报出版社的连续出版物《老照片》出了7o多集了，其“品种”

开创之功、影响范围之广，其对旧时人物风物的还原、再认识，功莫大焉。

但其中不少文字往往即根据照片人物的一颦一笑、眼角眉毛的“瞬间”

情景来推论——实则也是定论人物当时的心理，总觉得有一点轻率。

现在的相机都有连拍功能了，我们不难现连拍下来的照片表情却可能不大相同，据其一“立论”

显然靠不住。

但是，话说回来，铁路方面必须也得承认，那个司机的那个“一时”

姿态着实让公众不大放心，至少看上去有些懒洋洋吧。

因而也就不要指责“出于好奇”

的网友多事，庸人自扰。

甬温线上的“7·23”

惨祸去今不远，沪上地铁1o号线接连的两单事故又惊动了全国，由不得大家不心有余悸。

据说现在动车、飞机什么的，都有“全自动无人驾驶功能”

，开头、结尾忙乎一阵，然后“人”

就成了摆设，未知真假。

事实的确有些“凑趣”

，那就是“全自动”

的时候反而没事，“人”

一伸手倒坏了。

比方上海地铁1o号线9月份生的那单列车追尾，由上海市安全生产监督局牵头成立的事故调查组分析认为

这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁1o号线行车作业人员随即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故生。

这也可见，饶是“全自动无人驾驶”

功能齐备，“人”