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这件事情在整个汽车行业里面不值一提，他们的注意力都被特斯拉申城超级工厂动工给占据了。

也就是在新能源汽车的玩家当中引起了一定的关注，但是普遍的看法是不太担心，因为这辆万里1号实在是太平庸了。

在不约而同地追求科技、酷炫、新潮的新势力中间，林一的鹏程汽车实在是太格格不入，以至于其他人连批评的力气都省下了。

比如未来的李冰，就干脆地说双方根本不是竞争对手。

显然，就目前而言大家认为林一只瞄准了网约车这部分市场，算是万里出行网约车业务的上下游延伸吧。

林一并没有在意这种轻视，因为这辆销售名为W1的电车，通过万里出行的配合推广，目前接到的网约车订单已经够他们生产很久的了。

闷声发大财，岂不美哉？

当然更多的新车也在路上，比如对标魔豆3的鹏程1号，即P1型车，目前的研发进展也很顺利。

等这辆车出来，应该没有人会怀疑他们对于消费级市场的野心。

万里出行自身的业务乏善可陈，上市之后一部分募集资金用于开拓海外市场，确实对业务规模有所拉动，但是对于利润就没有贡献了。

公司的股价也趋于平稳，有刘简妮负责绰绰有余了。

另外一边，Muse的业务也逐渐走出了师姐事件的影响，基本恢复了在那之前强劲的增长势头。

严格来说的话，公司层面还可以称得上因祸得福。

Muse没有接受强制收购的胁迫，美国那边也没有进一步的消息传出，肯定不是因为他们心慈手软。

林一相信，在所有人都看不到的地方，应该有人默默做了工作。

虽然没有明说，但如果关注新闻的话，应该可以发现，这段时间太平洋两岸有些不太寻常的互动。

直到三月初，之前有过一面之缘的宗老师再次出现在他面前。

“宗老师，久违了。”

“是我们让林先生就等了，不过这段时间我们的工作并没有停止，今天过来就是有新的情况向您通报。同步在温哥华那边，我们的同事应该也正在跟李莫言女士说明。”

“请说。”

宗老师认真道：“通过我们这段时间的努力，我们确信李女士短期之内不会被引渡。”

“不过很遗憾的一点是，我们暂时没有办法直接把她带回来。”

“林先生应该能想象得到，我们的工作遇到了很大的阻力。当然我并不是在抱怨，而是向您解释事情的复杂性。”

“目前的情况是，据我们得到的消息，加方那边应该会进入司法程序。”

“这意味着，我们没办法通过纯粹的外事渠道来解决此次事件了，繁琐而且冗长的法律程序将会是无法避免的。”

“对于李莫言女士来说，我们知道公司已经为她聘请了强有力的律师团队，在这方面还是有所保障的。”

“我们的建议是，干脆反客为主向他们提出民事诉讼，要求判处这次引渡要求无效或者非法。”

“这主要是为了向外界表明一个态度，李莫言女士从未做错任何事，只是遭受了无妄之灾。”