不待他多想,暖胎圈已经开始。
tR里传来车队的声音:“徐,这次还是红黄黄两停。进站窗口在1o圈开启,你现在用的红胎,尽量在前面几圈争取一些位置,我们将会在11圈进站换中性胎。”
“我还以为你们会听我的意见红白一停呢?”
“徐,我们参考了你的意见,但是这样做太过冒险,虽然更换了更平衡的底板,可是我们的车子依然是围场里最耗轮胎的那一个。如果红白一停,百分之9o概率你会在比赛最后阶段爆胎退赛。”
徐凡腹诽道:“斯泰纳不是一直说不满意法拉利的东西么?怎么换来换去依然还是没有摆脱法拉利的缺点,反而是优点尽失。如果说法拉利今年的情况和去年有所不同,那就是更废轮胎了。正常车队可以用4o圈的白胎,法拉利最多35圈,而哈斯作为法拉利的客户车队,把这个缺点是完完全全的继承了过来!”
当然这些话他不敢在tR里说,毕竟斯泰纳是围场里出了名的脾气差,如果在正赛当中敢吐槽他,他很可能一怒之下把徐凡开除了。
前天的时候斯泰纳就当着所有技师的面,骂了两名车手,虽然今天中午斯泰纳过来安慰他,但那也是为了了解徐凡目前的情况。徐凡很清楚,如果中午的时候表现不好,斯泰纳会毫不犹豫的启用预备车手。
就在徐凡还在心里吐槽哈斯的时候,五盏红灯亮起,熄灭!比赛正式开始!
徐凡略微有一些分神,起步慢了一些,直接被身后的奥康和拉塞尔越,名次也来到了最后一名。
五星直播间内
主持人正在解说这场比赛:
“我们看到徐凡起步反应比较慢,已经掉了两个位置,周冠宇和马格努森轮对轮了,前面有车挡着,马格努森应该被周冠宇越了!哦,不!天啊!一号弯生了事故!好像是头哥和皮亚斯特里!等会我们看下转播回放!”
tR的声音也在徐凡耳边响起:“徐,1号弯诺里斯把头哥顶出赛道了,两辆车的前翼都受损了,应该不会触安全车,你尽快追上去。”
徐凡回应了一句ok,眼里全是奥康的车屁股。这条直道哈斯的度还是比阿尔派要快一些。但是奥康完美的防守让他找不到进攻的机会。他使用过奥康的防守能力体验卡,所以知道奥康的能力,他能清楚的预判到后车的位置和车意图,并提前锁死路线不让对方有机可乘。当初就是依靠这张体验卡,徐凡防守住了佩雷兹和汉密尔顿的进攻。并且在铃鹿大奖赛拿到了第4名的好成绩。
进入弯道后,哈斯赛车的抓地力让徐凡只能眼睁睁看着前面的车离他远去。
“这样也好,我就当练习赛了吧!”
徐凡心里释然,开始尝试昨晚在脑海里预演过无数遍车王舒马赫驾驶习惯。
3圈过后,徐凡无奈的放弃了。
“不行,带着油门进弯只会让这台没有抓地力的赛车失控!”
这3圈的尝试让徐凡手忙脚乱,不停的反打方向修正赛车,为此也损失了不少时间。
他只能老老实实的回到自己的驾驶节奏中去。
斯泰纳看着徐凡每一圈都比前面的黄胎车手慢o。5秒的时间,心里也是暗暗着急。他不知道徐凡生了什么?就连进站换了鼻翼的皮亚斯特里和头哥都已经慢慢逼近徐凡了。
p房内,他的车组成员们也是鸦雀无声的看着比赛屏幕,所有人的心里都产生了一个猜测,徐凡的车子出问题了!
tR中传出斯泰纳的声音:
“徐,生了什么?为什么弯道总是反打方向救车?”
“我想往前推一推,但是弯道轮胎抓地力很挣扎!”
“徐,调回长距离模式吧!”
“ok!”
随着坐牢模式开启,徐凡又尝试着带着刹车入弯的驾驶模式,这个驾驶习惯本来他就熟,只是有两年没有用了,现在捡回来也快。只花了2圈的功夫,他已经习惯了带刹车入弯的驾驶模式。
“徐,你的轮胎磨损有点快,我们提前一圈进站!现在距离前面的角田裕毅还有3秒的差距,后面的皮亚斯特里距离你还有2o秒。”
第1o圈,哈斯赛车是第一个进站换胎的,用时2。5秒,出来后,徐凡已经排在了队尾!随着进站窗口打开,大批红胎起步的车手都开始进站换胎。
第15圈,由于小红牛车队换胎失误,耗费了6秒。哈斯赛车成功undercut掉了角田裕毅。小红牛车子出站的时候,正好卡在徐凡身后。
哈斯的轮胎已经在工作状态上,所以这圈徐凡轻松拉开了1秒左右的差距。
目前排在第17名。
比赛第35圈,皮亚斯特里和头哥两辆车已经追近角田,并轻松过掉,接下来就是准备进攻哈斯了,徐凡这时听到车队指示