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第四十五章 联防老汉（第2页）

已经共事了5个分站，车队对马泽平的性情也算是摸透几分，比如大家都知道他喜欢缠斗和车，特别是在一些意想不到的弯角。

这很精彩，像几圈前他在城堡弯越拉提菲那一刻，车队人员们叹为观止。然而戴维斯知道，这些激烈缠斗非常消耗轮胎，要是为了几个位置打乱策略，那真是因小失大。

第9圈，米克舒马赫按照计划进站换上硬胎，出站后落到第18位，落后吉奥维纳兹2秒。

赛道前排，目前领跑者汉密尔顿tR里对车队说：“我始终感觉到一些转向过度，进站后请给我的前翼调低一档。”

法拉利这边，还是他们惯常的马戏节目。“我们现在的计划是什么？”

勒克莱尔问。

工程师哈维用充满意大利口音的英语说道：“仍然保持a计划，希望你能把kImI甩出我们的进站窗口。”

第1o圈，法拉利再遭打击：博塔斯在车直道上砍瓜切菜，越塞恩斯上到第6，顶级车手相对自己的车位上升了两个名次。不过他离第5的加斯利还有一段距离，接下来的追赶将会更加艰难。

在起步时就被博塔斯越的角田也为大家表演，小红牛的工程师说道：“yuki，我们需要推得再多一些，来摆脱身后的维特尔。”

角田起初并未搭理，随后工程师再次提醒，他忍不了了，怒吼道：“我在推呢，你闭嘴！”

勒克莱尔全力推进了一个回场圈后，进站换上硬胎。而法拉利的换胎技师明显有些起猛了，居然只用了2。3秒！铁佛寺一片欢腾，兴奋程度和塞恩斯夺冠不相上下。

出站后勒克莱尔如愿以偿地卡在莱科宁身前，并且造成迟滞，令专心保胎的马泽平追进了后者的dRs区内！

“做得非常好，尼基塔，保持在dRs内。”

戴维斯说道。

“感谢那台法拉利。”

马泽平笑道。

“我们看到三台法拉利体系的赛车挤在了一起，勒克莱尔在最前面，他应该很快就能拉开其他两台车。”

布伦德尔说道。

解说嘉宾说道：“就看马泽平能否像他的队友一样越莱科宁了！”

“事实上自从摩纳哥站升级后，哈斯VF-21的性能就和阿罗c-41不相上下了，前者还在中低弯有些优势。”

布伦德尔说，“但是马泽平本站比赛的要策略一定是保胎，因为他在等待安全车。”

“与他同样想法的还有斯托尔。”

解说嘉宾补充道，“不过我们看到斯托尔的赛车本站具有极大优势，像维特尔已经处在全场第8了！”

讨论间，领跑争夺又有变化，却是领先的汉密尔顿先进站，梅奔给他换上新硬胎！

“常规的战术。”

布伦德尔说道。

“但是这不是个常规的换胎度！”

解说嘉宾随后喊道。

梅奔技师们换胎结束后，后方的加斯利同圈进站，为了安全释放，汉密尔顿被滞留了1秒半才驶上维修区通道上。一来一去间，他待在停车位的时间是4。6秒！

沃尔夫真的要怒了，好好的反undercut战术被加斯利毁了，这下不仅会让维斯塔潘得到overcut的机会，比赛末段汉密尔顿的轮胎还会比对手更旧！

“红牛不讲武德啊，还把二队的车手叫出来助阵。”

沃尔夫心想。

红牛车队马上做出反应，“box，box”

，维斯塔潘将在本圈进站。