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第074章 为什么选大圣（第2页）

F15的机身又由前、中、后三段组成。

其中前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料，为铝合金和复合金属，这些材料坦尔肯定能吃。

而中段与机翼相连，其部分采用了钛合金件承受大载荷，约占此段重量的204，前三个框为铝合金结构，后三个为钛合金结构。

最重要后段为钛合金结构发动机舱，锯齿形前缘的平尾为全动平尾，面积大，可满足高速飞行和机动需要。

所以综合而论，这三个坦尔都能吃。

至于这4架F15鹰式战斗机的型号，如果考虑到时代，周文文认为应该不是2020年、2021年为了救波音才大量装备的F15E型号，也不可能是F15SA型号。

因为F15E“打击鹰”

，是麦克唐纳道格拉斯公司在F15的基础上，改型设计的以对地攻击为主要任务，上的双座超音速全天候战斗轰炸机。

该机虽然在外形上与F15D基本相同，但是机身结构全面加强，并且重新设计了发动机舱，座舱以及部分结构，使航程增加了33。

所以这4架F15鹰式战斗机的型号如果不是F15E，也不是F15SA，那么答案其实只剩下F15A、F15B、F15ABMSIP、F15C、F15D、F15CDMSIP这几个型号。

而周文文记得F15A是F15战斗机的早期型号。

F15A装备了F100PW100发动机和ANAPG63雷达，它于1972年7月27日首飞，又于1974年11月交付使用。

但是在20世纪90年代中期以后，F15A就开始从一线部队退役，转给空中国民警卫队。

所以一共只有6个州的空中国民警卫队，装备有F15A。

这里是纽约，要出动也不会是国民警卫队的战斗机

F15B是F15A型的双座教练型，它初称TF15A，后改称F15B。

F15B其结构重量不但相比F15A增加了363千克，且F15B虽然具有F15A的全部作战能力。

但是F15B没有装备F15A的ANALQ135电子干扰设备，所以外观上主要区别是增加了一个后座教员席。

虽然F15B后座教员席具有全部操纵能力，且视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。

但是由于F15B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备，所以F15B很快被排除在名单外。

名单上剩下的，还有F15ABMSIP、F15C、F15D、F15CDMSIP。

那么这四架F15鹰战斗机，会不会是F15ABMSIP型呢？

众所周知F15AB两机型共装备了7个空中连队和6个空中445国民警卫队中队，以及狗腿干空军的一个空军中队。

为了延善F15AB两机型，所以F15AB的寿命中期改进计划，也就是F15ABMSIP，于20世纪90年代开始实施。

其主要目标是将F15AB升级到F15CD的标准，包括更换ANAPG70雷达、换装新的航电设备、用新型数字计算机取代老旧的模拟计算机等。

但这一计划很快腰抗，所以F15ABMSIP也被排除，现在4架F15鹰式战斗机的型号，只剩下F15C、F15D、F15CDMSIP这三种可能性。

F15C，是在F15A型基础上，改进的单座制空战斗型。

F15C其内部载油量增加了1116吨，采用改进型APG63雷达，可以在进气道两侧加装保形油箱。

未完待续

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