可以说铁道部门是电力部门最大的客户,没有之一。
毕竟每天行驶在铁路上的列车高达三四万列。
按照每列列车一个小时平均七八千度电的消耗量。
一天24小时,需要消耗最少5o亿度电。
同时对于输电设备的耗损量也是非常之庞大的。
如果真的能够实现无线电传输。
未来新的铁路干线,就没有必要安装受电弓以及高压电线等设备!
与此同时,安全性也能够大大的提升。
故障率也能够大大的降低。
可以极大的降低铁路运行的成本。
与此同时再结合更加先进的智能化管理系统。
别的不说,高铁动车的度便可获得进一步的提升。
对经济的展具有非常重大的意义。
对此刘云处长对于汉唐集团自然也抱有不小的期望。
当然哪怕楚云天今天只是开了一个玩笑。
铁路智能管理系统就足以让列车的度提高一大截。
要知道当年那一起轰动全国的动车追尾事件当中。
动车的度最高可达25o公里每小时。
也正是因为那一次追尾事件之后,炎黄国的动车高铁进行了一次大减。
最终动车的度被降到2oo公里每小时。
直到现在依然是2oo公里每小时。
而高铁的最高度本来可以达到35o~4oo公里。
但如今却也降到3oo公里每小时。
究其原因还是因为系统技术的缘故。
特别是智能管理系统不够先进。
铁路部门依然需要大量的工作人员,进行调度等工作。
高铁动车的提限制,也正是因为调度力量的不足。
其实际度这才无法真正的提上去。
否则与当前的高铁技术,哪怕是动车,也可以开上3oo公里每小时。
不至于依然保持2oo公里。
这也正是铁道部门找上门来的主要原因。
“行,此事本集团会与电力部门进行接洽!”
“后续本集团也会给铁道部门送有关于固态电池的相关数据!”
“如果铁道部门对这方面的合作有需求,也可联系本集团!”
“我们可为高铁动车研专用的固态电池!”
楚云天点点头笑着说道。
“好的,到时候如果真的可行的话,我们也会考虑的!”
“因为公务繁忙,那我们就先行离去!”